Gogoro 執行長陸學森:要為全球電動車產業打造開放平台,從台灣出發引領移動產業創新

2018.11.06 06:16PM
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睿能 Gogoro 執行長陸學森 Horace Luke 在今天 Gogoro S Performance 系列新車發表後,接受媒體團訪,針對今天所推出的車款、當前睿能 Gogoro 與其它車廠的合作模式,還有關於電動重型機車的想法提出他的看法。

為何特別款選擇的是 Gogoro S2 作為基礎而非 Gogoro S1 ?

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關於兩款新車是透過 Gogoro S2 而非 Gogoro S1 ,陸學森表示,他認為至今 Gogoro S1 之於睿能 Gogoro 以及他自身,仍是一款獨一無二且相當完美的車款,尤其採用速可達業界前所未有的鋁合金車台,暫時也想不到如何透過  Gogoro S1 呈現不同的風貌。

而 Gogoro S2 雖然也與 Gogoro S1 同樣是隸屬 S Performance 系列,但不同於 Gogoro S1 是一款特別規劃的車款,包括馬達與懸吊都是重新設計與規劃, Gogoro S2 是由當初 Gogoro 2 發表時,在 Gogoro Wonderland 所展示的概念車當中轉為量產的車款,雖然馬達動力規格與一般 Gogoro 2 不同,不過並不像 Gogoro S1 是採用與 Gogoro 1 完全不同的馬達單元,而 S2 Cafe Racer 、 S2 Adventure 也同樣是當時的概念車轉為量產,在意義上與 Gogoro S1 並不相同。

或許業界以機車產業的蘋果形容睿能,陸學森則自認是如 Win-Tel 或是 Google - Qualcomm 一樣的開放平台

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當初睿能 Gogoro 發表 Gogoro 1 時,曾有媒體以電動車產業的 Tesla 或是蘋果形容,陸學森表示,睿能 Gogoro 並不想成為一個封閉的電動車產業,而是希望在建構能源系統生態後,將睿能 Gogoro 的換電系統與部分知識作為平台,並將這個由台灣經驗與技術催生的平台推廣到全球,讓台灣有機會在下一波移動革命佔有一席之地。

睿能 Gogoro 並不想成為一家一條龍的電動車公司,陸學森希望能以 Gogoro 的能源網路作為基礎,打造出如當初 Windows 攜手 Intel ,或是如 Google Android 與高通 Snapdragon 一樣,作為提供移動產業發展他們所擅長的技術的供應者。(筆者註:反正現在微軟與 Google 也分別有 Surface 與 Pixel 的硬體裝置,身為服務提供者的睿能 Gogoro 提供 Gogoro 車款想一想也很合理。)

為電動車產業提供必要的最低限度技術,讓合作夥伴保有與發展自身優勢

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縱使睿能 Gogoro 提供開放規範給與合作夥伴,不過睿能 Gogoro 並不想因此成為業界的背後操盤手,睿能 Gogoro 希冀合夥夥伴能專注在自身擅長的領域,睿能 Gogoro 則做為提供新一代能源系統的基礎,睿能會提供能源系統基本的技術,但核心技術部分雖然有需要睿能 Gogoro 並不排斥提供協助,不過還是盡可能讓各自能獨立發展核心技術。

未來當採用睿能 Gogoro 能源系統的第三方車款出現後,睿能 Gogoro 將作為能源平台供應者,未來購買其它車款的使用者仍將透過睿能 Gogoro 的能源方案,其實以意義上,睿能 Gogoro 將會很像是現在的中油或是台塑汽油一樣,扮演能源供應者的角色。

還未推出重型機車並非技術問題,首要是從最大宗的市場顛覆移動產業

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先前不少傳言表示睿能 Gogoro 即將發表電動重型機車車款,然而今天所發表的仍是基於 S2 的特仕版白牌車款,不免令人懷疑睿能 Gogoro 是否還沒有打造電動重型機車車款的能力;陸學森表示,睿能 Gogoro 有能力開發大動力的電動重型機車車款,且動力絕對也會如當初 Gogoro 1 推出一樣令人驚豔,但,現在的時間點是推出電動重型機車的合適時機嗎?

要能夠讓全球移動產業認同與認知 Gogoro 的理念與技術,首要是要能讓產品更為普及,並從根本顛覆移動產業,端看現在全球機車的銷售情況,最大宗的仍是 125cc 級距的速可達,這也是 Gogoro 當前所推出的兩個系列車款,都是以近似於 125cc 車款作為產品設定,先站穩腳步,才有能力拓展產品。

Gogoro 周邊認證計畫確保消費者選購品的品質

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受歡迎的車款必然有周邊廠商願意為其開發相關套件,而 Gogoro 除了推出自行開發或是與配件廠商合作的 Made by Gogoro 原廠周邊以外,也推出 Design for Gogoro 的周邊認證與合作計畫,可能會有人想說睿能 Gogoro 是想藉此獲得好處,但 Design for Gogoro 目前卻是不須支付授權費用的,只要與睿能 Gogoro 洽詢即可加入計畫。

如果不收授權金,那 Design for Gogoro 的意義是甚麼?陸學森表示, Gogoro 的車身設計原本就有許多預留的鎖點,作為擴充周邊配件之用,確實只要符合鎖點的尺寸就能裝上各式的配件,但這些鎖點其實都有各自能夠承受的重量與抗振動特性,若是不清楚這些鎖點能承受的範圍,就可能造成體驗不佳甚至影響行車安全,在 Design for Gogoro 當中,睿能 Gogoro 會提供所有的鎖點與能承受的重量與抗振動等規範,只要依照這些規範設計,即可做出高品質的周邊;現在在包括 Made by Gogoro 與 Design for Gogoro 已經有超過 150 款選配件,能讓車主依照喜好與需求打造獨具個性的 Gogoro 。

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